Остановка работы черноморских портов сильнее всего ударит по пшенице, которую Украина перерабатывает немного, а также по наиболее объемной кукурузе. По другим культурам ситуация остается неоднородной. Об этом сообщает источник.
Дунайские порты и сухопутные маршруты остаются альтернативой. Однако их совокупной пропускной способности не хватает, чтобы компенсировать выпадение морского коридора.
Пшеница оказалась в самом уязвимом положении
Самой уязвимой культурой в этих условиях будет пшеница, отметил коммерческий директор компании «Вилия» Тарас Коваценко. Внутреннее потребление культуры в Украине ограничено. Европа не является ее традиционным рынком сбыта: в прошлом году там восстановили квотирование импорта, а украинская квота уже исчерпана. Дополнительный экспорт экономически невыгоден, пояснил он.
В такой ситуации пшеницу можно экспортировать только в режиме транзита. Придется строить более длинные логистические маршруты, например через порты Польши или Румынии.
«Однако пропускная способность этих логистических каналов в разы меньше необходимых объемов экспорта. Поэтому мы ожидаем существенное снижение ликвидности этого рынка и наиболее стремительное падение цен среди основных культур», — объясняет Тарас Коваценко.
Хозяйствам, которые могут себе это позволить, лучше удержать урожай в длинной позиции, говорит он.
Кукуруза и масличные культуры
Кукуруза как наиболее объемная культура украинского рынка пострадает от дефицита логистики особенно ощутимо. Это грозит значительными переходными остатками и давлением на внутренние цены, отметил Коваценко.
По другим культурам ситуация неоднородна, говорят зернотрейдеры. Рапс и соя нужны на европейском рынке, который остается традиционным покупателем. В то же время внутренний гривневый сегмент рапса уже просел на 15-20% за две недели. Часть контрактов переносится на поставки аж в 2027 год.
Основными покупателями рапса являются перерабатывающие предприятия, которые большую часть своей продукции реализовывали через морские порты.
Подсолнечник, который завязан исключительно на внутреннюю переработку через черноморские порты, рискует столкнуться с избытком сырья. Форвардные цены на маслоэкстракционных заводах уже упали на 150-200 долларов за тонну.
С 23 июля движение на вход кораблей в черноморские порты Украины приостановилось из-за угроз российских атак. Этому предшествовали недели воздушных атак на украинские черноморские порты.
Вследствие давления России на украинский морской коридор трейдеры начали переориентировать часть пшеницы и других грузов на Дунай. Однако в основном экспортеры не готовы компенсировать потерю морского канала любой ценой и выжидают.
Всеукраинский аграрный совет заявил, что длительная блокада морских портов Украины грозит образованием огромного избытка агропродукции. Он будет давить на рынок в течение всего маркетингового года. Закупочные цены уже даже ниже полной себестоимости производства.
