Новый сухопутный маршрут
Ирак перенаправляет экспорт мазута через Сирию тысячами грузовиков, чтобы обойти Ормузский пролив. Это позволяет избежать переполнения хранилищ и остановки нефтеперерабатывающих заводов.
За последние несколько месяцев доля Сирии в отгрузках мазута с Ближнего Востока выросла с нуля до более чем 25%. Дорога грузовиков до сирийских портов на Средиземном море занимает около четырех дней.
Стратегические последствия для региона
Мазут — главный нефтепродукт, экспортируемый Ираком. Ограниченные возможности альтернативного вывоза создают риск переполнения резервуаров на НПЗ. Это может вынудить заводы сократить переработку и производство бензина и дизельного топлива.
Ирак также активно перевозит мазут грузовиками через Иорданию. Трейдеры отмечают, что по суше начали отправлять небольшие объемы сырой нефти.
Новый маршрут помогает стране поддерживать нефтяные доходы, несмотря на перебои в Ормузском проливе, через который обычно проходит около пятой части мировых поставок нефти.
Для Сирии эти потоки открывают шанс стать важным энергетическим коридором между Персидским заливом и Средиземным морем. Рассматриваются проекты трубопроводов для транспортировки иракской нефти через сирийскую территорию.
Страны Персидского залива параллельно развивают другие способы уменьшить зависимость от Ормуза, в частности расширяют порты за пределами пролива и планируют новые трубопроводы.
Западные энергетические компании подписали с Ираком соглашения на более чем 60 миллиардов долларов в сферах нефти, газа и трубопроводной инфраструктуры, в частности по новым маршрутам экспорта в обход Ормузского пролива.
