Лизинг самолетов классифицируют как роялти
Украинские авиакомпании обеспокоены новым подходом налоговых органов. Государственная налоговая служба начала трактовать платежи за лизинг самолетов как роялти. На этом основании Бюро экономической безопасности открыло ряд уголовных производств против перевозчиков и их должностных лиц.
Украинская авиатранспортная ассоциация предупреждает: такая трактовка приведет к доначислениям налогов, уголовному давлению и возможному исчезновению украинских авиакомпаний после открытия неба. Воздушное судно — это транспортное средство, а не объект интеллектуальной собственности. Лизинговый платеж — это плата за пользование имуществом.
Новую трактовку применяют не только к будущим периодам, но и к предыдущим, хотя законодательство не менялось. Председатель юридического комитета Аэрокосмической ассоциации Украины Руслан Мельниченко подчеркнул: «Мы не просим никаких льгот от государства. Мы просим дать рынку правовую определенность».
В мировой практике операционный лизинг — базовая модель авиационного рынка. «Ни в одной стране мира лизинг воздушных судов никто не называет роялти», — отметил Мельниченко. Дополнительная налоговая нагрузка в 10-15% может стать критической для компаний, которые работают в закрытом небе, с релоцированным флотом и потерянным внутренним рынком.
Органы могут претендовать на доначисления за предыдущие годы. Для большинства перевозчиков это будет означать фактическую неплатежеспособность. Глава Госавиаслужбы Даниил Меньшиков привел статистику налоговых платежей отрасли во время войны: 2022 год — 4,7 млрд грн, 2023 год — 5,7 млрд грн, 2024 год — 6,1 млрд грн, 2025 год — 10,4 млрд грн. В целом — почти 27 млрд грн.
