Абу-Даби начал тайный вывоз нефти из Персидского залива уже через несколько недель после начала войны с Ираном. Для этого использовали схему челночных рейсов: супертанкеры проходили Ормузский пролив без включенных транспондеров, перегружали груз на другие суда за пределами опасной зоны и возвращались за новыми партиями.
Ключевая роль южнокорейской компании
Главным партнером в этих операциях стала Sinokor Group южнокорейского судоходного магната Чон Га Хюна. Компания с середины апреля начала сдавать супертанкеры в аренду Abu Dhabi National Oil Co. К июню почти половина эмиратских нефтяных отгрузок осуществлялась на судах под контролем Sinokor, свидетельствуют данные отслеживания.
Еще в начале года Sinokor резко увеличила флот, скупая суда на рынке. После начала конфликта эти активы стали особенно ценными — фрахтовые ставки выросли из-за рисков прохода проливом. Такая схема позволила ОАЭ быстрее восстановить экспорт и приблизить объемы к довоенному уровню еще до временного мирного соглашения между США и Ираном.
